Inne niedomagania
Pedał naciskany W ciągu kilkunastu sekund stopniowo poddaje się. Oznacza to zapowietrzenie układu hamulców hydraulicznych, użycie niewłaściwego gatunkowo płynu hamulcowego lub uszkodzenie uszczelki tłoka cylindra tłoczącego. Może to być spowodowane przeciekaniem przewodów hamulcowych.Pedał mocno naciskany nie powoduje hamowania i utrzymuje się jednocześnie w prawidłowym położeniu. Przyczynami tego może być zaklejenie okładzin ciernych, nadmierne zużycie lub zwęglenie okładzin lub zużycie ich do tego stopnia, że główki nitów ocierają o powierzchnię bębnów hamulcowych, zanieczyszczenie okładzin piaskiem lub błotem, uszkodzenie lub zniekształcenie bębna hamulcowego, niewłaściwe wyregulowanie szczęk hamulcowych, zakleszczenie tłoków rozpieraczy lub spęczenie uszczelek tłoków.Po zdjęciu nacisku na pedał hamulcowy hamowanie trwa nadal, a bębny hamulcowe grzeją się. Oznacza to, że luzy między szczękami a bębnem są zbyt małe, wyregulowanie cięgła hamulcowego jest nieprawidłowe, sprężyna odciągająca szczęki jest pęknięta, szczęki są uszkodzone, otwory i przewody hamulców są zatkane, otwór odpowietrzający zbiorniczek z płynem hamulcowym jest zatkany, luzy w łożyskach kół są nadmierne, a bęben hamulcowy zowalizowany.